Automodélisme n°252 : Jaguar XK 120 Type C 1952 CMC 1/18


C’est un grand classique, en cette fin de décembre et début de nouvelle année : à l’image de ce qui se passe au football, mais à une autre période, les transferts et annonces sont légion dans le monde du WRC. Et en prévision du championnat 2019, nous avons été servis ! Pensez donc : le sextuple champion du monde, Sébastien Ogier, revient dans le giron de ses premières amours, à savoir Citroën, au volant de la C3, tandis que le nonuple champion, Sébastien Loeb, va effectuer au moins six piges pour le compte de Hyundaï Motorsport, la marque coréenne ayant également pour guerriers Neuville et Sordo. Le titre Constructeurs est clairement visé ! Nos deux Seb vont donc découvrir de nouvelles montures. Vu leur talent respectif, on ne se fait pas trop de soucis. Les fabricants de miniatures se frottent les mains, car il y a « balles neuves » pour aux moins deux pilotes majeurs. À ce détail près que les petites Hyundaï i20 Coupé manquent cruellement à l’appel depuis deux saisons ! Y aurait-il un « souci » de licence, de demande de royalties trop importante de la part du constructeur ? Toujours est-il que les collectionneurs amateurs de rallye sont « marron » ! En revanche, les Citroën, Toyota et Ford ont été au rendez-vous. Puisse l’arrivée de Loeb chez Hyundaï débloquer la situation… Le prochain Rallye Monte-Carlo, du 22 au 27 janvier, s’annonce grandiose avec tous ces bouleversements : chic alors ! Mais avant de passer à la neige et à la glace (normalement, si une « bonne » météo est au rendezvous, car un Monte-Carlo tout sec serait vraiment triste), certains autres aventuriers de la route auront pris le départ pour le Dakar – appellation controlée, 41e du nom –, du 6 au 17 janvier… Et cette année, l’Amérique du Sud (nouveau terrain de jeu du Dakar, et ce, depuis dix ans) se réduit au seul Pérou. Et qui arrivera en vainqueurs à Lima après quelque 5 000 km parcourus, dont 3 000 chronométrés ? Là aussi, les paris sont ouverts… Bref, le programme est réglé riche en ce début de nouvelle année grâce à deux disciplines phares que sont le rallye et le rallye-raid. D’où une forte présence dans ce numéro de modèles en rapport avec elles. Au même titre que la F1 et l’Endurance, ces pilotes-là forcent notre respect… et offrent aux collectionneurs des horizons différents : merci à eux ! Et comme à vous toutes zé tous, l’équipe d’Automodélisme leur souhaite une bonne année 2019 !
Alan Geslin, rédacteur en chef

A la Une du magazine Automodélisme N°252 (janvier 2019) :

Jaguar XK 120 Type C version 1952 CMC 1/18e
Peugeot 405 T16 Grand Raid Dakar 1990 OttOmobile 1/18e
Ferrari 250 GT Berlinetta Competizione 1956 CMR 1/18e
Sélection de Nouveautés « Spécial Rallye et Rallye-raid »
Saga Matra (5e partie):  L’apothéose avec la MS 670Slot Essai McLaren F1 GTR Scalextric 1/32e

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